250NK là mẫu nakedbike hạng nhẹ của CFMoto - một thương hiệu xe môtô Trung Quốc. Xe vừa được nhập khẩu về Việt Nam với giá bán dự kiến 118 triệu đồng (gồm VAT). Model CFMoto 250NK 2019 gây chú ý với kiểu dáng dữ dằn, nhiều công nghệ đi cùng việc sử dụng động cơ 250 cc của KTM.

Với mức giá đề xuất 115 triệu, CFMoto 250NK sẽ là lựa chọn cho người mới chơi xe phân khối lớn bên cạnh các mẫu môtô khác như Honda Rebel 300 (125 triệu), Kawasaki Z300 (129-139 triệu) hay KTM Duke 250 (140 triệu). Hạn chế của 250NK là thương hiệu còn lạ lẫm, hệ thống đại lý còn ít và nhất là tâm lý ái ngại của người dùng đối với xe Trung Quốc.

CFMoto 250NK sở hữu kiểu dáng hầm hố, nhiều góc cạnh. Phiên bản màu sơn bạc Ultra Silver được phối các điểm nhấn màu xanh neon khá nổi bât. Kích thước dài x rộng x cao của CF 250NK lần lượt là 1.990 x 780 x 1.070 mm, chiều dài cơ sở đạt 1.360 mm và khoảng sáng gầm ở mức 150 mm.

Đầu đèn 250NK nói riêng và các mẫu nakedbike của CFMoto nói chung ít nhiều cho cảm giác liên tưởng đến dòng KTM Duke với thiết kế hình chiếc khiên chia làm 2 tầng và có đèn xi-nhan tách rời 2 bên. Đèn chiếu sáng, đèn báo rẽ và đèn định vị của CF 250NK đều sử dụng bóng LED.

Đèn hậu LED có tạo hình nhỏ gọn và đơn giản, đi cùng cặp đèn xi-nhan rời bố trí cao ngay sát với đuôi xe.

Phuộc trước của 250NK là loại hành trình ngược cỡ lớn, đi kèm 2 đèn phản quang bố trí 2 bên để tăng khả năng nhận diện với phương tiện khác khi di chuyển vào các giao lộ.

CFMoto trang bị cho 250NK cụm phanh đĩa cho cả bánh trước và sau, đồng thời tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh. Không nhiều dòng môtô ở tầm giá 120 triệu có được trang bị an toàn này.

Bộ mâm đúc của 250NK có kích thước 17 inch và thiết kế hình ngôi sao 5 cánh đẹp mắt. Lốp không săm theo xe ở bánh trước và sau có thông số lần lượt là 110/70 và 140/60.

Hệ thống treo sau của 250NK là loại lò xo trụ đơn đi cùng gắp đôi cho bánh sau. CFMoto cho biết cụm phuộc này không thể tùy chỉnh được độ nén của lò xo để thích ứng với các điều kiện vận hành khác nhau.

Vị trí yên người lái có độ cao 795 mm và xe có khối lượng ướt đạt 151 kg. Các thông số phù hợp với thể trạng trung bình của người Việt Nam để có thể điều khiển 250NK thuận tiện, dễ dàng.

Nhà sản xuất cho biết động cơ của 250NK được chia sẻ từ mẫu KTM Duke 250 với cấu hình xy-lanh đơn dung tích 249,2 cc, làm mát bằng dung dịch và có phun xăng điện tử. Chi tiết thông số công suất và mô-men xoắn của động cơ không được CFMoto công bố, ngoài ra 250NK trang bị hộp số côn tay 6 cấp.

Trang bị nổi bật của 250NK là bảng đồng hồ kỹ thuật số TFT màu có độ sắc nét cao. Màn hình này hiển thị nhiều thông tin vận hành của xe, bao gồm vòng tua, nhiệt độ nước làm mát, vận tốc, vị trí số, mức xăng, odo, trip, điện thế ắc-quy,...

Xe có 2 chế độ lái, tương ứng với 2 giao diện của bảng đồng hồ tốc độ gồm Sport (Thể thao) và Rain (Đường mưa). Dựa theo tùy chọn của người lái mà sức mạnh của động cơ sẽ được ECU kiểm soát để phù hợp với điều kiện vận hành.

Các nút bấm trên ghi-đông có độ hoàn thiện chưa cao, cho đôi chút cảm giác lỏng lẻo khi sử dụng điều chỉnh các chức năng của xe. Nhìn chung mẫu xe này có giá rẻ, nhiều công nghệ, độ hoàn thiện ở mức trung bình và mang thương hiệu Trung Quốc, có thể coi là một món lạ cho người chơi môtô.