Thông tấn TASS hôm 1/4 dẫn lời ông Andrei Minin, Giám đốc Chi nhánh của công ty điều hành dự án đường ống dẫn khí đốt giữa Nga và Đức, Nord Stream-2 AG cho biết, họ đã phát hiện một số bất thường xung quanh công trường đang thi công đường ống.

Công trường thi công dự án Nord Stream-2 gặp rắc rối vì quá đông đúc. Ảnh minh họa

Theo đó, các tàu hải quân, máy bay, trực thăng và tàu thuyền nước ngoài hoạt động gia tăng tại khu vực đặt ống.

"Tàu hải quân, máy bay, trực thăng và tàu dân sự của nước ngoài được quan sát thấy đang gia tăng ở khu vực làm việc sau quá trình tái khởi động thi công" - ông Minin cho biết.

Quá trình tái khởi động thi công đường ống nối lại sau khi tàu Akademik Cherskiy trở lại công trường vì đã hoàn tất việc bảo trì.

Dự án này đã được chính quyền Đan Mạch cấp phép và tạo điều kiện giao thông thuận lợi cho việc thi công. Theo ông Minin, thông thường các dự án tương tự như Nord Stream-2 được thiết lập khu vực an toàn 1,5 dặm (khoảng 2,5km). Tuy nhiên, với những thông tin trên, sự gia tăng lượng tàu, máy bay và tàu dân sự ở khu vực đường ống rõ ràng là "có vấn đề".

Tàu hải quân nước ngoài liên tục được đăng ký (kể cả theo số hiệu) gần các tàu dịch vụ thực hiện nhiệm vụ. Giám đốc Minin cho hay, máy bay thường xuyên bay quanh khu vực làm việc ở độ cao thấp và gần với tàu đặt đường ống.

Vào ngày 28/3, một tàu ngầm không xác định đã xuất hiện ở khoảng cách chưa đầy một dặm trong khu vực an toàn của tàu rải ống.

"Các dây neo của tàu Fortuna nằm ở khoảng cách trên một dặm, hành động của tàu ngầm có thể khiến toàn bộ hệ thống định vị neo của sà lan đường ống không hoạt động và dẫn đến hư hỏng đường ống" - ông Minin giải thích.

“Nhiều tai nạn nguy hiểm hơn đã được ghi nhận trong những tháng gần đây liên quan đến việc tàu cá đi vào khu vực an toàn. Các hành động của tàu hải quân, máy bay và tàu dân sự của nước ngoài xâm phạm khu vực an toàn của dự án tạo ra nguy cơ xảy ra tai nạn thực sự với hậu quả khó lường" - ông lưu ý.

Vị Giám đốc chi nhánh này cho rằng, sự hiện diện đông đúc của các phương tiện tàu thuyền, máy bay và cả tàu dân sự ở khu vực thi công đường ống "thường mang tính khiêu khích rõ ràng".

"Điều này ám chỉ các hành động khiêu khích được lên kế hoạch và chuẩn bị rõ ràng, với việc sử dụng tàu cá cũng như tàu hải quân, tàu ngầm và máy bay nhằm mục đích cản trở dự án kinh tế. Đây có lẽ là một trường hợp chưa từng có tiền lệ trong lịch sử" - vị giám đốc cho biết.

Nhà điều hành dự án này cho biết, đường ống Nord Stream-2 hiện đã hoàn thành 95% việc thi công của đường ống.

"Tính đến ngày 31/3, 2.339 km (trong số 2.460 km) hoặc 95% đường ống dẫn khí Nord Stream-2 đã được đặt. Khoảng 121 km (5%) tổng chiều dài của đường ống vẫn chưa được đặt" - công ty cho biết.

Điều phối viên xuyên Đại Tây Dương của Đức Peter Beyer đã kêu gọi tạm hoãn xây dựng đường ống Nord Stream-2 như là một phương án duy trì kết nối đồng minh.

Ông Peter Beyer, một thành viên của phe bảo thủ của Thủ tướng Merkel, nói với tuần báo kinh doanh Đức WirtschaftsWoche: "Dự án là một trở ngại nghiêm trọng cho việc khởi động lại các mối quan hệ xuyên Đại Tây Dương. Người Mỹ mong đợi chúng tôi không chỉ thay đổi cách hùng biện của mình mà còn để các hành động tự nói lên ý kiến của mình. Do đó, tôi ủng hộ một lệnh cấm xây dựng Nord Stream-2."

Bộ Ngoại giao Đức đã không bình luận về việc liệu các tuyên bố của ông Beyer có đại diện cho lập trường của Chính phủ Đức hay không.

Thủ tướng Đức Angela Merkel hồi tháng 12/2020 cho biết sự ủng hộ của bà đối với Nord Stream-2 là "hoàn toàn không thay đổi".

Bà nói thêm rằng các lệnh trừng phạt do cựu Tổng thống Mỹ Donald Trump áp đặt là "không ổn".

Trong các tuyên bố gần đây, Bộ Ngoại giao Đức cũng phát đi tín hiệu cho thấy họ đặc biệt lưu ý đến phát ngôn của Ngoại trưởng Mỹ Antony Blinken cho rằng, dự án Nord Stream-2 "là một ý tưởng tồi".